DPC (Dynamic Performance Control)

DPC je zkratka označující aktivní zadní diferenciál. Systém DPC umožňuje řízenou distribuci točivého momentu mezi pravé a levé kolo. Tím systém zajišťuje účinnější využití trakce a zlepšuje dynamiku jízdy. Zkratku DPC používá automobilka BMW. Prvním vozem vybaveným tímto systémem se stal vůz BMW X6.

Automobil BMW X6 se stálým pohonem všech kol xDrive je vybaven novým systémem DPC (Dynamic Performance Control), který zlepšuje jeho jízdní a dynamické vlastnosti. Systém pohonu všech kol xDrive dovoluje pomocí lamelové spojky rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu. Systém DPC pak ještě dovoluje rozdělení výkonu na pravé a levé zadní kolo.


Každý z hnacích hřídelů zadní nápravy je od převodovky a diferenciálu oddělen vlastním planetovým soukolím, lamelovou spojkou s brzdným účinkem a elektrickým servomotorem, který reguluje účinnost těchto mechanických částí podle pokynů řídící jednotky. Například v zatáčce dostává vnější kolo větší podíl krouticího momentu. Při začínajícím přetáčivém smyku zase systém DPC dokáže přenést výkon z vnějšího kola na vnitřní, což vede ke stabilizaci. Výhodou tohoto systému je fakt, že díky přesouvání výkonu na správná kola je méně častá intervence stabilizačního systému DSC, který zasahuje prostřednictvím brzdové soustavy a funguje až při jízdě na skutečném limitu.


 

Video:

 

Text: Jan Sajdl
Foto:
www.bmw.com, archiv
Klíčová slova:
DPC, Dynamic Performance Control, stabilizace jízdy, pohon všech kol, BMW