Lineartronic

V roce 2009 představila automobilka Subaru novou bezestupňovou převodovku s názvem Lineartronic. Nová převodovka funguje na principu variátoru, a podle vyjádření automobilky se jedná o celosvětově první CVT převodovku s podélným uložením určenou pro sériové vozy se stálým pohonem všech kol.

Myšlenka bezestupňové převodovky není nic nového, podle některých zdrojů vynalezl tento princip přenosu výkonu známý středověký vynálezce Leonardo Da Vinci již v 15. stol. Převodovka CVT (Continuously Variable Transmission) funguje na principu variátoru, tedy na stejném principu jako její konkurentky. O principu funkce bezestupňové převodovky si může přečíst zde.

motor s převodovkou Lineartronic

Bezestupňové převodovky Lineartronic™ od Subaru používají speciální lamelové řetězy, které vykazují nižší míru tření a vyšší pevnost nežli konkurenční řetězy či řemeny. Díky tomu mohou dosáhnout vyšší účinnost a tím nižší spotřebu paliva. Převodovka Lineartronic™ má kompaktní konstrukci a malé rozměry. Díky rozdílům v průměrech nejmenší a největší řemenice nabízí tato bezestupňová převodovka v podstatě nekonečný počet virtuálních převodových stupňů. Motor díky tomu pracuje vždy v nejúčinnějším pásmu otáček.


řez převodovkou Lineartronic

Bezestupňová převodovka Lineartronic™ zajišťuje hladké a plynulé zrychlování s rychlou odezvou na pokyny od plynového pedálu. Optimální vyvážení mezi množstvím točivého momentu od motoru a otáčkami převodovky zajišťuje řídící jednotka. Převodovka Lineartronic™ však umožňuje i režim ručního řazení. V tomto režimu může řidič využívat šestici přednastavených převodových stupňů. Tímto způsobem řidič může „ručně řadit“.

Video

 

Text: Jan Sajdl
Foto:
www.subaru.com
Klíčová slova:
převodovka, Lineartronic, Subaru, bezestupňová převodovka