MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system)

Označení MIVEC nesou motory automobilky Mitsubishi s proměnným zdvihem ventilů. Variabilní zdvih ventilů se využívá k optimalizaci parametrů motorů, díky němu dosahují motory vyšších výkonů a nižší spotřeby.

Zážehové i vznětové motory automobilky Mitsubishi jsou vybaveny systémem MIVEC, což je obchodní označení pro motory s variabilním časováním sacích i výfukových ventilů. Variabilní časování rozvodů slouží ke zdokonalení výměny náplně válců pístového spalovacího motoru. Více detailů se dočtete v článku o variabilních rozvodech.

 

motor MIVEC, posun časování ventilů

Systém MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) byl poprvé představen v roce 1992 v modelech Mitsubishi Mirage a Mitsubishi Lancer. Motor o objemu 1597 cca s rozvodem DOHC a šestnácti ventily nesl označení 4G92 a dosahoval slušného výkonu 107 kW při 7000 ot/min.

V roce 2010 se Mitsubishi Motors stala první značkou, která do svých osobních vozů začala montovat vznětové motory proměnlivým časováním a zdvihem ventilů. Motor s označením 4N13 byl vyvíjen společnostmi Mitsubishi Motors Corporation (MMC) a Mitsubishi Heavy Industries (MHI) od roku 2006. Výsledkem společného vývoje byl motor 1.8 DI-D MIVEC s výkonem 110 kW při 4000 ot/min a točivým momentem 300 Nm při 2000-3000 ot/min. Motor se vyznačoval proměnným časováním a zdvihem ventilů, hliníkovým blokem, plastovým krytem válců (o 50% lehčí než hliníkový ekvivalent), pro diesel velmi nízkým kompresním poměrem (14,9:1), systémem vstřikování paliva common-rail (DENSO s tlakem 2000 barů), nízkou spotřebou a emisemi.

 

1.8 DI-D MIVEC
první vznětový motor s variabilními rozvody

 

Video

Text: Jan Sajdl
Foto:
www.mitsubishi.com
Klíčová slova:
motor, rozvody, rozvodový mechanismus, MIVEC, Mitsubishi, variabilní zdvih ventilu