{"id":2361,"date":"2018-04-05T13:50:29","date_gmt":"2018-04-05T13:50:29","guid":{"rendered":"http:\/\/wordpress.autolexicon.net\/?p=2361"},"modified":"2025-01-22T12:00:11","modified_gmt":"2025-01-22T12:00:11","slug":"emise-vyfukovych-plynu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autolexicon.net\/de\/articles\/emise-vyfukovych-plynu\/","title":{"rendered":"Abgase Emissionen"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Damit ein Auto homologiert werden kann, muss es eine Reihe von Standards erf\u00fcllen, einschlie\u00dflich eines wichtigen Emissionsstandards. Der Emissionsstandard bestimmt die Menge an Schadstoffen, die ein Auto in die Luft abgeben kann.<\/strong> Diese Vorschriften basieren auf den Standards der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen f\u00fcr Europa (UNECE) und der Europ\u00e4ischen Gemeinschaft (EG). Als Sammelbezeichnung der Emissionsnormen wird die EURO-Bezeichnung + die Nummer der Norm verwendet<\/a><\/strong>, z.B. die derzeit g\u00fcltige EURO 7. Dank dieser Standards konnten Emissionen wie CO2<\/sub><\/a>, obwohl der EURO-Standard paradoxerweise die Menge an Kohlendioxid nicht begrenzt, gesenkt werden. Von 1995 bis 2003 sanken die durchschnittlichen Emissionen von CO2<\/sub><\/a> von 186 auf 164 g\/km. Die Europ\u00e4ische Wirtschaftskommission m\u00f6chte bis 2012 einen allgemeinen Durchschnitt von 120 g\/km erreichen. Die Entwicklung und Produktion solcher Motoren sind jedoch nach Angaben der Autohersteller sehr kostspielig. Eine M\u00f6glichkeit, die Entwicklung \u00f6kologischer Motoren zu unterst\u00fctzen, sind Steuer- und andere Anreize f\u00fcr umweltbewusste Fahrer.<\/span><\/span><\/p>\n

\"bildliche<\/a> <\/span><\/span><\/p>\n

Die meisten Hersteller sind der Meinung, dass die Einf\u00fchrung neuer Euro-Emissionsstandards zu einem Anstieg der Preise f\u00fcr neue Autos f\u00fchren wird. Andererseits hat die Einf\u00fchrung des neuen Euro<\/a> 5<\/a> Standards die Menge an Partikeln in Dieselmotoren im Vergleich zu Euro 4<\/a> um das F\u00fcnffache reduziert<\/strong>. Interessanterweise erlaubt der derzeit g\u00fcltige Euro 5 Standard 97 % weniger Partikelemissionen als der f\u00fcnfzehn Jahre alte Euro 1 Standard.<\/span><\/span><\/p>\n

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\u00dcberwachte Emissionskomponenten:<\/em><\/strong><\/span><\/span><\/h2>\n

CO<\/strong><\/span> – farbloses, geschmackloses und geruchloses Gas, leichter als Luft, nicht reizend und explosiv; Kohlenmonoxid bindet 200-300 Mal schneller an H\u00e4moglobin (Blutpigment) als Sauerstoff, der dadurch verdr\u00e4ngt wird und die \u00dcbertragung von Luft aus den Lungen in das Gewebe verhindert \u2013 es ist giftig. Es entsteht bei unvollst\u00e4ndiger Verbrennung von Kohlenwasserstoffen. In normalen Konzentrationen in der Luft oxidiert es relativ schnell zu Kohlenstoffdioxid CO2<\/sub><\/a>.<\/span><\/span><\/p>\n

CO2<\/sub><\/strong><\/span> \u2013 farbloses Gas, geschmacklos und geruchlos; nicht giftig, verst\u00e4rkt jedoch die Wirkung von CO und tr\u00e4gt zum Treibhauseffekt bei. Der EURO-Emissionsstandard begrenzt nicht die Menge an CO2<\/sub><\/a>.<\/strong> Mehr \u00fcber CO2<\/sub> hier<\/a>.<\/span><\/span><\/p>\n

HC<\/strong><\/span> – unverbrannte Kohlenwasserstoffe, enthalten krebserregende Aromaten, giftige Aldehyde und ungiftige Alkane und Alkene sowie andere Bestandteile. Sie entstehen bei der Verbrennung, wenn die Sauerstoffzufuhr unzureichend ist oder das Gemisch zu mager ist und der Zylinderinhalt nicht ausreichend verbrennt. Im Sonnenlicht reagieren sie mit Stickoxiden und bilden Reizstoffe f\u00fcr die Schleimh\u00e4ute. Im Sommer tragen diese Substanzen zur Bildung von giftigem bodennahem Ozon bei.<\/span><\/span><\/p>\n

NOx<\/sub><\/strong><\/span> – Stickoxide haben \u00e4hnliche Auswirkungen wie NO, NO2<\/sub>, sie greifen die Lungen und Schleimh\u00e4ute an. Sie entstehen im Motor bei hohen Temperaturen und Dr\u00fccken w\u00e4hrend der Verbrennung bei einem \u00dcberschuss an Sauerstoff. Einige Stickoxide sind gesundheitssch\u00e4dlich! Ma\u00dfnahmen zur Verringerung des Kraftstoffverbrauchs k\u00f6nnen zu einer Erh\u00f6hung des Anteils von Stickoxiden in den Abgasen f\u00fchren<\/strong>, da eine effizientere Verbrennung zu h\u00f6heren Verbrennungstemperaturen f\u00fchrt. Es kommt oft vor, dass ein “\u00f6kologischer” Turbodiesel zwar geringe CO2<\/sub>-Emissionen hat, aber aufgrund \u00fcberm\u00e4\u00dfiger NOx<\/sub>-Produktion nur die Emissionsnormen der Euro<\/a> 4 erf\u00fcllt. Eine L\u00f6sung zur Reduzierung von Stickoxiden ist beispielsweise das Additiv AdBlue<\/a>.<\/span><\/span><\/p>\n

SO2<\/sub><\/strong><\/span> \u2013 stechend riechendes, farbloses, nicht brennbares Gas, greift die Schleimh\u00e4ute und Lungen an. Es f\u00f6rdert die Entstehung von Atemwegserkrankungen. Durch die Verwendung von Kraftstoff mit niedrigerem Schwefelgehalt wird der Gehalt an Schwefeldioxid in den Abgasen verringert.<\/span><\/span><\/p>\n

Pb<\/strong><\/span> – Blei ist ein giftiges Schwermetall, heutzutage ist Kraftstoff an Tankstellen in der Regel nur bleifrei erh\u00e4ltlich, die Schmiereigenschaften von Blei werden durch Zusatzstoffe ersetzt.<\/span><\/span><\/p>\n

PM (Saze)<\/strong><\/span> \u2013 PM (Particulate Matter) Ru\u00dfpartikel, verursachen mechanische Reizungen, dienen als Tr\u00e4ger von Karzinogenen und Mutagenen.<\/span><\/span><\/p>\n

\n

Weitere Emissionskomponenten:<\/em><\/strong><\/span><\/span><\/h2>\n

N2<\/sub><\/strong><\/span> \u2013 Stickstoff ist ein nicht brennbares, farbloses, ungiftiges Gas ohne Geruch. Stickstoff ist der Hauptbestandteil der Luft, die wir atmen (78% N2<\/sub>, 21% O2<\/sub>, 1% andere Gase). Der gr\u00f6\u00dfte Teil des Stickstoffs kehrt nach Abschluss des Verbrennungsprozesses in den Abgasen in die Luft zur\u00fcck. Ein kleiner Teil reagiert mit Sauerstoff und es entstehen Stickoxide NOX<\/sub>.<\/span><\/span><\/p>\n

O2<\/sub><\/strong><\/span> \u2013 Sauerstoff ist ein farbloses, ungiftiges Gas ohne Geschmack und Geruch. Er ist f\u00fcr den Verbrennungsprozess unerl\u00e4sslich.<\/span><\/span><\/p>\n

H2<\/sub>O<\/strong><\/span> \u2013 Wasser in Form von Wasserdampf, wird zusammen mit Luft angesaugt<\/span><\/span><\/p>\n

\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aufgrund der zunehmenden Emissionen in dicht besiedelten Gebieten und neu eingef\u00fchrter Umweltsteuern sind die Abgasemissionen eine genau \u00fcberwachte Gr\u00f6\u00dfe. Heute geben die meisten Hersteller in den technischen Daten jedes Fahrzeugs automatisch einen CO2<\/sub>-Wert an. Leider ist Kohlendioxid nicht der einzige Bestandteil der Abgase, welche anderen Schadstoffe kommen aus dem Auspuff?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1162,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","rop_custom_images_group":[],"rop_custom_messages_group":[],"rop_publish_now":"initial","rop_publish_now_accounts":{"facebook_10217573569066608_119527941460186":"","twitter_308591058_308591058":""},"rop_publish_now_history":[],"rop_publish_now_status":"pending","ngg_post_thumbnail":0,"two_page_speed":[],"footnotes":""},"categories":[1,533,1473,29],"tags":[82,500,201,501],"class_list":["post-2361","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nezarazene","category-ekologie-zkratky-a-pojmy","category-elektromobilita","category-zkratky-a-pojmy","tag-emise","tag-paliva","tag-palivo","tag-slozky-vyfukovych-plynu"],"yoast_head":"\nAbgase Emissionen - autolexicon.net<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Aufgrund steigender Emissionen in dicht besiedelten Gebieten und neuer \u00f6kologischer Steuern sind Abgasemissionen eine genau \u00fcberwachte Gr\u00f6\u00dfe. 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