{"id":3617,"date":"2024-02-04T22:22:33","date_gmt":"2024-02-04T22:22:33","guid":{"rendered":"http:\/\/wordpress.autolexicon.net\/?p=3617"},"modified":"2024-07-03T12:17:02","modified_gmt":"2024-07-03T12:17:02","slug":"xdrive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autolexicon.net\/de\/articles\/xdrive\/","title":{"rendered":"xDrive"},"content":{"rendered":"

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Der deutsche Automobilhersteller BMW hat das xDrive-System als Antwort auf die konkurrierenden intelligenten Allradsysteme (typischerweise Torsen oder Haldex) entwickelt, die auf den Markt gekommen sind. Das allgemeine Funktionsprinzip von intelligenten Allradsystemen ist die Verwendung von Achsenkupplungen.<\/strong> Diese Kupplungen erm\u00f6glichen es, die einzelnen Antriebskomponenten je nach den aktuellen Bedingungen und Traktionsanforderungen des Fahrzeugs zu- oder abzuschalten.<\/span><\/p>\nngg_shortcode_14_placeholder\n

BMW entwickelt seit vielen Jahren den Allradantrieb f\u00fcr verschiedene Baureihen, weshalb es mehrere Antriebsarten und -generationen namens xDrive gibt<\/strong>. Diese reichen vom permanenten Allradantrieb mit der M\u00f6glichkeit, das Verh\u00e4ltnis der Antriebskr\u00e4fte zwischen den Achsen zu regulieren, bis hin zum vollst\u00e4ndigen Torque Vectoring der angetriebenen R\u00e4der. Alle diese Antriebsvarianten fallen unter den Oberbegriff xDrive und variieren je nach Modell und Generation.<\/strong> Einen kurzen \u00dcberblick \u00fcber die Entwicklung von xDrive finden Sie am Ende dieses Artikels.<\/span><\/p>\n

 <\/a> \"BMW<\/a><\/p>\n

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Wie funktioniert der xDrive von BMW?<\/strong><\/span><\/h2>\n

Jede neue Generation des xDrive-Allradantriebs ist noch ein bisschen ausgefeilter und schneller. Heute nutzt xDrive routinem\u00e4\u00dfig die Informationen des Fahrstabilit\u00e4tssystems DSC<\/a>, um bereits im Vorfeld auf eine Fahrsituation zu reagieren, zum Beispiel durch Verlagerung der Kraft auf das \u00e4u\u00dfere Hinterrad. Die Reaktionszeiten f\u00fcr Mehrlenker-Kupplungen liegen jetzt unter 100 Millisekunden. Der gesamte Prozess der Lenkung des Drehmomentflusses wird von einer leistungsstarken Elektronik gesteuert und wird technisch als Torque Vectoring bezeichnet<\/strong>. In der Praxis bedeutet dies, dass die H\u00f6he des auf die einzelnen R\u00e4der aller angetriebenen Achsen wirkenden Drehmoments variiert werden kann. Der Hauptvorteil eines solchen Systems ist die M\u00f6glichkeit, das Fahrverhalten des Fahrzeugs in verschiedenen Situationen erheblich zu beeinflussen.<\/span><\/p>\n

Mit dem Aufkommen und der Entwicklung der Elektrifizierung im Automobilverkehr wird das Konzept einer rein elektrisch angetriebenen Sekund\u00e4rachse immer beliebter. Der Prim\u00e4rantrieb wird daher durch einen herk\u00f6mmlichen Verbrennungsmotor gel\u00f6st. Dar\u00fcber hinaus wird die elektrisch angetriebene Achse aktiviert, wenn eine erh\u00f6hte Traktion erforderlich ist.<\/strong> BMW hat diese technische L\u00f6sung eDrive genannt.<\/span><\/p>\n

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Video:<\/strong><\/span><\/h2>\n