Das ABS-System verhindert das Blockieren der R\u00e4der beim Bremsen, indem es die Bremskraft an jedem Rad automatisch so reguliert<\/strong>, dass sie nicht blockiert.<\/span> Denn w\u00fcrde ein Rad blockieren, ginge die Haftung zwischen Reifen und Stra\u00dfe verloren, was eine gef\u00e4hrliche Situation f\u00fcr das Fahren darstellt. In diesem Fall kann das Fahrzeug ins Schleudern geraten oder unkontrollierbar werden! Mit anderen Worten: Wenn die Vorderr\u00e4der die Haftung verlieren, reagiert das Fahrzeug nicht mehr auf die Lenkradbewegungen, und wenn die Hinterr\u00e4der die Haftung verlieren, kann das Fahrzeug an der Hinterachse ins Schleudern geraten, was sehr gef\u00e4hrlich ist.<\/span><\/p>\n Lassen Sie uns vereinfachen, wie ABS tats\u00e4chlich funktioniert. Die ABS-Einheit befindet sich zwischen dem Hauptbremszylinder und den Bremsleitungen, die zu den einzelnen Bremss\u00e4tteln (<\/span>Bremszylinder<\/span>) f\u00fchren.<\/span> Erh\u00e4lt das Steuerger\u00e4t ein Signal, dass ein Rad blockiert, baut es kurzzeitig den Druck in den Bremsleitungen ab und bringt so das Rad wieder zum Drehen.<\/strong> Die neueste ABS-Generation kann auf diese Weise bis zu 40 Mal pro Sekunde reagieren und sorgt so f\u00fcr einen nahezu reibungslosen Radlauf und damit f\u00fcr ein gutes Fahrverhalten. Gleichzeitig wird die Bremskraft auf dem maximal m\u00f6glichen Niveau, d.h. an der Haftgrenze, gehalten.<\/span><\/p>\nngg_shortcode_2_placeholder\n Das ABS-Schaltschema ist in der nachstehenden Abbildung dargestellt. Jedes Rad ist mit einem magnetischen oder induktiven Geschwindigkeitssensor<\/strong> (gelber Sensor im unteren Bild) und einem Impulsrad<\/strong> (graue Lochscheibe) ausgestattet. Die Geschwindigkeitssensoren werden vom Steuerger\u00e4t<\/a> verwendet, um die Bewegung (Drehung) jedes Rades zu erfassen. Das Steuerger\u00e4t<\/strong><\/a> (grauer Kasten) wertet die Situation aus und baut \u00fcber ein Regelventil<\/strong> (braunes Bauteil im oberen Bild) gegebenenfalls den Druck im Bremssystem ab, um das blockierte Rad wieder in Bewegung zu setzen. Auf diese Weise greift das ABS-System w\u00e4hrend der gesamten Bremszeit mehrmals pro Sekunde ein, unabh\u00e4ngig von der Kraft, die auf das Pedal ausge\u00fcbt wird. Beim Abbremsen auf eine Mindestgeschwindigkeit von ca. 4 km\/h schaltet sich das ABS automatisch ab, um das Fahrzeug zum Stillstand zu bringen.<\/span><\/p>\n <\/a> Grundlegende Teile des ABS-Systems<\/em><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n![\"Ausweichman\u00f6ver](\"https:\/\/www.autolexicon.net\/obr_clanky\/cs_abs_003.jpg\" "\\"Ausweichman\u00f6ver")
<\/a> <\/a>![\"Ausweichman\u00f6ver](\"https:\/\/www.autolexicon.net\/obr_clanky\/cs_abs_004.jpg\" "\\"Ausweichman\u00f6ver")
<\/a><\/span><\/span><\/p>\n
\nDas Prinzip der ABS-Funktion:<\/strong><\/span><\/span><\/h2>\n
![\"Grundlegende](\"https:\/\/www.autolexicon.net\/obr_clanky\/cs_abs_001.jpg\" "\\"Grundlegende")
<\/a><\/p>\nVideo:<\/strong><\/span><\/h2>\n
![<\/a>](\"http:\/\/www.autolexicon.net\/obr_clanky\/cs_abs_004.jpg\"){kind=link}