Maxi DOT

První displeje využívané ve sdruženém panelu přístrojů byly monochromatické segmentové displeje. Jejich nevýhoda spočívala v omezeném množství symbolů, které mohly zobrazovat. Segmentový displej má napevno dané oddělené světelné segmenty předem definovaných tvarů. Každý segment představuje jednotlivou část znaku nebo symbolu. S rozvojem palubních počítačů MFA (Multi Funktions Anzeige) však rostl počet informací, které bylo možné řidičovi zobrazovat. Plocha s konkrétními symboly přestala stačit. Vznikla potřeba univerzálního displeje schopného zobrazovat libovolné grafické prvky.

přístrojová deska s Maxi-DOT

Původní segmentový displej byl nahrazen maticovým TFT displejem nazvaným Maxi DOT. Funkce a výhoda Maxi DOTu spočívá v možnosti zobrazovat prakticky libovolné informace prostřednictvím maticového displeje. Maxi-DOT umožňuje zobrazování všech klasických funkcí palubního počítače, jako je čas, spotřeba, okamžitá spotřeba, průměrná rychlost, dojezd, venkovní teplota apod. Navíc tento systém může komunikovat s radiem, navigací nebo mobilním telefonem a zobrazovat převzaté informace. Na displeji lze sledovat funkce radia, šipky navigace nebo listovat v adresáři telefonu. Lze také sledovat například grafické zobrazení otevřených dveří, nebo připoutání pasažérů. První Maxi DOT displeje se objevily s druhou generací vozů Škoda Octavie a Škoda Fabia.

Obrazovka Maxi DOT prošla postupným vylepšením a zdokonalením. Rozlišení a grafické zpracování se výrazně zlepšily, což umožnilo zobrazovat širokou škálu nových funkcí, včetně informací poskytovaných asistenčními systémy. TFT displej se stal barevným a jeho rozlišení se zvýšilo. Nová generace Maxi DOT displeje byla tvořena černobílým a ve vyšších výbavách dokonce barevným 3,5“ TFT displejem. Časem se displej zvětšil natolik, že nahradil i staré dobré analogové ukazatele. Maxi DOT se transformoval v plně digitální přístrojový panel tzv. Virtuální kokpit.