iBooster

4.8.201324.3.2016 Ing. Jan Sajdl, Ph.D. 3693 zobrazení Bosch, brzdy, elektromobil, Hybrid, iBooster

IBooster je inovativní brzdový posilovač vyvinutý firmou Bosch. Pracuje na elektromechanickém principu, a tudíž se obejde bez podtlaku vytvářeného spalovacím motorem.

ČÍST DÁL

=== Vše === Části automobilu Hnací ústrojí Motor Podvozek Technické zajímavosti

Dynamic Engine Mount System

14.3.201324.3.2016 Ing. Jan Sajdl, Ph.D. 4644 zobrazení Active Engine Mount, aktivní lůžka motoru, Dynamic Engine Mount System, Porsche, uložení motoru, vibrace

Dynamic Engine Mount System je systém využívající aktivní lůžka motoru, která při jízdě na limitu zlepšují jízdní vlastnosti vozu velmi tuhým uložením agregátu. Zároveň však při běžné jízdě lůžka dostatečně tlumí vibrace a nezhoršují komfort jízdy svou nadměrnou tuhostí.

ČÍST DÁL

=== Vše === Části automobilu Hnací ústrojí Motor Podvozek Technické zajímavosti

Aktivní lůžka motoru

12.3.201323.3.2020 Ing. Jan Sajdl, Ph.D. 4477 zobrazení Active Engine Mount, aktivní lůžka motoru, Audi, uložení motoru, vibrace

Aktivní lůžka motoru umožňují snížit přenos vibrací od motoru do prostoru pro posádku a zároveň zajistit dostatečně tuhé uchycení agregátu v karoserii.

ČÍST DÁL

=== Vše === Aktivní bezpečnost Bezpečnost Podvozek

HBA (Hydraulic Brake Assist)

3.1.201324.3.2016 Ing. Jan Sajdl, Ph.D. 6724 zobrazení BAS, brzdový asistent, HBA, hydraulic brake assist, hydraulický brzdový asistent

Zkratka HBA použitá u osobních automobilů označuje hydraulický brzdový asistent. Toto zařízení zvyšuje účinnost brzd a zkracuje brzdnou dráhu tím, že urychluje dobu jejich náběhu.

ČÍST DÁL

=== Vše === Části automobilu Podvozek

Kyvadlová (úhlová) náprava

7.9.201224.3.2016 Ing. Jan Sajdl, Ph.D. 9032 zobrazení kyvadlová náprava, náprava, šikmo vlečená náprava, úhlová náprava

Kyvadlová náprava se používá výhradně jako náprava zadní. Osa kývání ramen je v půdorysu šikmá, proto se někdy používá označení šikmo vlečená či úhlová náprava nebo šikmý závěs.

ČÍST DÁL

Části automobilu Podvozek

Active Curve System

23.8.201127.3.2016 Ing. Jan Sajdl, Ph.D. 3765 zobrazení aktivní redukce náklonu, aktivní stabilizátor, jízdní vlastnosti, Mercedes-Benz, podvozek, redukce naklánění, stabilizátor

Active Curve System označuje aktivní redukci náklonu, která má zvýšit agilitu jízdy a současně i průchodnost terénem.

ČÍST DÁL

=== Vše === Části automobilu Podvozek

DRC (Dynamic Rolling Control)

22.8.201127.3.2016 Ing. Jan Sajdl, Ph.D. 4198 zobrazení aktivní redukce náklonu, aktivní stabilizátor, Dynamic Rolling Control, jízdní vlastnosti, Peugeot, podvozek, redukce naklánění

Systém Dynamic Rolling Control používaný v automobilech Peugeot zvyšuje komfort cestování díky elektronicky řízeným stabilizátorům. Vozy vybavené tímto systémem mají menší náklony při projíždění zatáček, což zvyšuje agilitu automobilu a dělá jízdu příjemnější.

ČÍST DÁL

=== Vše === Části automobilu Podvozek

Adaptive Drive

20.8.201127.3.2016 Ing. Jan Sajdl, Ph.D. 6392 zobrazení Adaptive Drive, aktivní redukce náklonu, aktivní stabilizátor, BMW, jízdní parametry, jízdní vlastnosti, podvozek, redukce naklánění, stabilizátor

Adaptive Drive je systém aktivní regulace podvozku vyvinutý automobilkou BMW. Systém umožňuje přizpůsobení podvozku aktuálním jízdním podmínkám.

ČÍST DÁL

=== Vše === Části automobilu Podvozek

Ackermannova podmínka

28.6.201127.3.2016 Ing. Jan Sajdl, Ph.D. 10934 zobrazení Ackermanova podmínka, geometrie zavěšení, řízení

Při jízdě zatáčkou je pravé a levé kolo natočeno v trochu jiném úhlu. To je způsobeno geometrií řídícího mechanismu, která musí splňovat tzv. Ackermanovu podmínku. Splnění této podmínky je základním předpokladem správného odvalování řízených kol.

ČÍST DÁL

=== Vše === Části automobilu Podvozek

Tuhá náprava

21.6.201127.3.2016 Ing. Jan Sajdl, Ph.D. 11265 zobrazení beam axle, druhy zavěšení, náprava, tuhá náprava, zavěšení kol

Tuhá náprava je příkladem závislého zavěšení kol. Před druhou světovou válkou to byl hojně používaný způsob zavěšení kol, využívaný dokonce i pro přední řízenou nápravu. Dnes se tuhá náprava používá spíše jen jako zadní náprava lehkých užitkových a terénních automobilů.

ČÍST DÁL