HPI (High Precision Injection)
Zkratka HPI označuje novou generaci motorů BMW s přímým vstřikováním benzínu. Motory HPI dokážou regulovat poměr vzduchu a benzínu s přesností na dva miligramy benzínu. Přívod čerstvého vzduchu je řízen systémem Valvetronic. Motory jsou vybaveny tubodmychadlem Twin Scroll, které zvyšuje výkon motoru.
Nová generace motorů HPI (High Precicion Injection) automobilky BMW je vybavena zdokonaleným systémem přímého vstřikování benzínu a řadou dalších inovativních technologií, které přispívají ke zvýšení účinnosti motoru. Motor byl vyvinut ve spolupráci BMW a koncernu PSA. Obdobný motor tedy naleznete u automobilů Citroen (HPI) či Peugeot (THP). Konstruktérům se podařilo výrazně zvětšit rozsah otáček, kdy motor může spalovat chudou směs, což je jedním z hlavních předpokladů pro snižování spotřeby paliva v reálném provozu. Někdy je tento princip označován také jako spalování vrstvené směsi a v praxi to vyžaduje mimořádnou přesnost v řízení tvorby a složení směsi paliva a vzduchu.
Video:
httpv://www.youtube.com/watch?v=ClOrVpSdQIk&feature=player_embedded
Oproti první generaci přímého vstřikování benzínu, kterou BMW záměrně nepoužívalo, je nová generace mnohem účinnější. Na zvýšené účinnosti se podílí i fakt, že motor má centrálně umístěný piezoelektrický vstřikovač uložený v bezprostřední blízkosti zapalovací svíčky. To umožňuje mnohem přesnější dávkování paliva a udržování chudé směsi v širokém rozsahu provozních podmínek. Vysokotlakému čerpadlu v hlavě válců dodává palivo elektrické čerpadlo umístěné v palivové nádrži, jehož činnost je řízena na základě skutečných potřeb motoru v daném okamžiku. Uvnitř společného tlakového vedení Common Rail je tlak 20 MPa. Jehly piezoelektrických vstřikovačů reagují extrémně rychle a přesně na povely zvlášť vyvinuté řídicí jednotky motoru. Další výhodou proti konvenčním elektromagneticky ovládaným vstřikovačům je schopnost piezovstřikovačů dodat do válce během jednoho cyklu až šest dávek jemně rozprášeného paliva, vstřikovaného v přesně ohraničeném kuželu. Právě tato schopnost umožňuje aktivně vytvářet podmínky pro řízené, čisté a dokonalé spalování chudé směsi v širokém rozsahu zatížení a otáček.
turbodmychadlo Twin-Scroll potlačuje turboefekt
Text: Jan Sajdl
Foto: http://image.modified.com
Klíčová slova: Peugeot, BMW, THP, Turbo High Pressure, downsizing, Twin-Scroll, Twin Scroll, motor, motory, označení motoru
