Pro orientaci a popsání agregátu musí být jednotlivé strany motoru rozlišeny. Například podle české normy se válce počítají od strany rozvodů, podle německé normy ze strany odběru výkonu, tedy setrvačníkové strany. Anglické pojmenování pro setrvačníkovou stranu motoru je engine flywheel side.
Read MoreSetrvačník je v podstatě litinový nebo ocelový kotouč uložený na zadním konci klikového hřídele. Účelem setrvačníku je akumulovat dostatečnou kinetickou energii potřebnou k překování pasivních odporů při nepracovních zdvizích. Tím je docílena požadovaná rovnoměrnost chodu motoru.
Read MoreDvouhmotový setrvačník plní stejnou funkci jako klasický jednohmotový setrvačník. Hmotnost dvouhmotového setrvačníku je však rozdělena na dvě. Přičemž hlavní těžká část je spojena s klikovou hřídelí pružně. Díky tomuto řešení přenáší dvouhmotový setrvačník svoji kinetickou energii konstantně a tlumí torzní kmitání.
Read More
