Hundertstel-Rallye / Regelmäßigkeitsfahrt

Die Hundertstel-Rallye ist eine sportlich-gesellschaftliche Veranstaltung, die hauptsächlich für historische Fahrzeuge konzipiert ist. Ihr Ziel ist es nicht, die schnellsten Zeiten in den Wertungsprüfungen zu erzielen, sondern die präzisesten Zeiten beim Durchfahren von Kontrollpunkten. Das Rennen findet nicht auf einer abgesperrten Strecke statt, sondern im normalen Straßenverkehr, weshalb alle Verkehrsregeln strikt einzuhalten sind. Die Teams orientieren sich auf der Strecke nach einem detaillierten Pfeil-Itinerar, bekannt als Roadbook, das die Route und den Zeitplan des gesamten Wettbewerbs festlegt.

Kurz zu den Regeln der Hundertstel-Rallye

Die Hundertstel-Rallye ist ein Wettbewerb, der auf Präzision und Gleichmäßigkeit der Fahrt abzielt, nicht auf höchste Geschwindigkeit. Die grundlegenden Hilfsmittel jeder Besatzung sind das Roadbook (Pfeil-Itinerar) und die Bordkarte – diese erhält die Besatzung erst kurz vor dem Start. Das Roadbook dient zur Navigation, die Bordkarte zur Aufzeichnung von Zeitkontrollen und anderen Daten.

Die Teams fahren eine vorher unbekannte Strecke im normalen Verkehr und auf normalen Straßen und müssen daher die Verkehrsregeln einhalten. Auf der Strecke erfüllen die Teams auch verschiedene Präzisionstests und weitere Zusatzaufgaben. Jede Etappe hat eine vorgeschriebene Durchschnittsgeschwindigkeit oder Zeitquote, die die ideale Ankunftszeit an der Zeitkontrolle (ZK) bestimmt. Zum Beispiel: Bei einem Start um 12:00 Uhr und einer Etappendauer von 28 Minuten ist die ideale Ankunft um 12:28 Uhr – das Durchfahren außerhalb des Zeitfensters (12:28:01–12:28:59) wird mit einer Strafe belegt.

Stoppuhr, Taschenrechner und Rechenfähigkeit sind eine unverzichtbare Ausrüstung – sie helfen bei der Schätzung der richtigen Durchschnittsgeschwindigkeit und der genauen Ankunftszeit. Für einfachere Berechnungen können Sie unsere praktische Rechner nutzen, die Sie unter dem Artikel finden.

Die Besatzung richtet sich während der Fahrt nach symbolischen Skizzen, wobei eine einfache Regel gilt: Es wird immer von Punkt zu Pfeil gefahren. Das Itinerar dient als hauptsächliche Navigationshilfe, zeigt aber nicht alle Kreuzungen und Verkehrssituationen an. Sollte eine Kreuzung im Roadbook fehlen, fährt man auf der Hauptstraße weiter.

Die Bordkarte (Fahrtbericht) ist ein Dokument, in das die Zeiten der Kontrolldurchfahrten und die Ergebnisse der Zusatztests eingetragen werden. Die Bordkarte erhalten die Besatzungen am Start der Rallye und geben sie im Ziel ab. Ihr Verlust wird mit einer Strafe geahndet.

Sieger ist die Besatzung mit der geringsten Anzahl an Strafpunkte. Neben der absoluten Wertung werden oft auch verschiedene Kategorien und Zusatzwettbewerbe ausgeschrieben, denn das Ziel ist vor allem Spaß, sportliche Erlebnisse und die gemeinsame Freude am Fahren.

Gemessene Hundertstel-Abschnitte

Eine Besonderheit der Hundertstel-Rallye sind die sogenannten Präzisionstests (TP), bei denen auf ausgewählten Abschnitten die Zeit auf Hundertstelsekunden genau gemessen wird – meist mittels Lichtschranken oder Druckschläuchen. Daher stammt auch der Name „Hundertstel-Rallye“.

Spezielle gemessene Hundertstel-Abschnitte sind im Roadbook gekennzeichnet, und die Teams haben verschiedene Taktiken, wie sie den Durchgang durch die Ziellichtschranke möglichst präzise treffen. Jede Abweichung von ± 0,01 Sekunden von der vorgeschriebenen Zeit bedeutet 1 Strafpunkt. Wenn eine Besatzung beispielsweise einen 120 Meter langen Messabschnitt genau in 19,00 Sekunden durchfahren soll und die Endzeit 19,89 Sekunden beträgt, bedeutet eine Abweichung von 0,89 Sekunden 89 Strafpunkte. Anhalten in diesem Messabschnitt ist verboten und wird bestraft!

Ratschläge und Tipps bei der Hundertstel-Rallye:

• studieren Sie das Roadbook vor dem Start sorgfältig – das erspart Ihnen Stress während der Fahrt
• markieren Sie jeden Punkt nach dem Durchfahren – das hilft Ihnen bei eventuellem Verirren schnell festzustellen, wo Sie sich zuletzt korrekt befanden
• verlassen Sie sich nicht nur auf die Skizzen, sondern beachten Sie auch die einzelnen und Gesamtentfernungen zwischen den Punkten
• nicht alle Kreuzungen und Durchfahrten sind eingezeichnet – fehlt ein Punkt im Roadbook, fahren Sie auf der Hauptstraße weiter
• bei einer Umleitung beachten Sie die Beschilderung und kehren Sie so schnell wie möglich zur ursprünglichen Route zurück
• fahren Sie eigenständig und richten Sie sich nicht nach den Fahrzeugen vor Ihnen – diese könnten ebenfalls abseits der Strecke sein

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