Das ABS-System verhindert, dass die Räder bei einer Vollbremsung blockieren. Wenn die Räder blockieren, besteht die Gefahr, dass die Haftung zwischen Reifen und Straße verloren geht und der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug verliert. ABS macht das Fahrzeug auch bei einer Vollbremsung beherrschbar.
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Asymmetrische Reifen kombinieren zwei verschiedene Profiltypen. Auf den ersten Blick unterscheidet sich die Form der Lauffläche zwischen der rechten und der linken Seite. Das asymmetrische Reifendesign ermöglicht die Aufteilung der Lauffläche in zwei völlig unterschiedliche Teile. Der erste, steife Teil sorgt für ein besseres Fahrverhalten und eine längere Lebensdauer des Reifens, während der zweite Teil die Geräusche dämpft und das Wasser ausreichend von der Straße ableitet.
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Die aktiven Motorlager reduzieren die Übertragung von Vibrationen vom Motor auf den Fahrgastraum und sorgen gleichzeitig für eine ausreichend steife Befestigung des Triebwerks an der Karosserie.
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Die Bremsscheibe hat meist die Form einer Scheibe, die fest mit der Radnabe verbunden ist und sich mit ihr dreht. Beim Bremsen wird die Reibfläche der Bremsscheibe zwischen die Bremsbeläge gepresst, wodurch eine Bremswirkung entsteht.
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Laufrichtungsgebundene Reifen haben ein charakteristisches „V“-Profil. Diese besondere Profilform schränkt zwar die Einsatzmöglichkeiten etwas ein, bringt aber andererseits eine Reihe von Vorteilen mit sich.
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Symmetrische Reifen sind der am häufigsten verwendete Reifentyp für Personen- und Nutzfahrzeuge. Sie zeichnen sich durch das beste Preis-/Leistungsverhältnis aus. Sie können unabhängig von der Drehrichtung der Räder montiert werden.
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