Fahrzeuge mit der Bezeichnung eHybrid (e-HYBRID) haben einen Plug-in-Hybrid-Elektroantrieb, d. h. sie können mit einem herkömmlichen Verbrennungsmotor, einem Elektromotor oder einer Kombination aus beidem betrieben werden. Hybridfahrzeuge mit eHybrid (e-HYBRID) ermöglichen das Fahren mit reinem Elektroantrieb.
WeiterlesenDie Leistungselektronik ist ein sehr wichtiger und unverzichtbarer Bestandteil der Antriebseinheit jedes Elektrofahrzeugs. Die Leistungselektronik des Elektroantriebs steuert die Energieübertragung zwischen den Hauptkomponenten von Elektrofahrzeugen, wie der Batterie, dem Elektromotor und dem Ladegerät. Die Effizienz des jeweiligen Elektroantriebs wird in hohem Maße von der Architektur der Leistungselektronik beeinflusst.
WeiterlesenEin Hybrid-Elektrofahrzeug (HEV) ist ein Auto, das unabhängig mit fossilen Brennstoffen und elektrischem Strom fahren kann. HEV-Fahrzeuge sind meist nur mit einer kleineren Traktionsbatterie und einem weniger leistungsstarken Elektromotor ausgestattet. Dennoch ist die Leistung des Elektromotors ausreichend, um das Fahrzeug rein elektrisch zu betreiben.
WeiterlesenEin Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug ist ein Auto, das unabhängig von fossilen Brennstoffen und Strom betrieben werden kann. Bei einem Plug-in-Hybrid ist es wichtig, dass das Fahrzeug mit einer Traktionsbatterie ausgestattet ist, die über das Stromnetz aufgeladen werden kann.
WeiterlesenAutos mit der Bezeichnung eTSI sind mit einem Mild-Hybrid-Antrieb ausgestattet. Das bedeutet, dass das Fahrzeug von einem traditionellen Verbrennungsmotor angetrieben wird, der von einem Elektromotor unterstützt wird. eTSI-Fahrzeuge sind nicht in der Lage, ausschließlich mit Elektrokraft zu fahren.
WeiterlesenDie aktiven Motorlager reduzieren die Übertragung von Vibrationen vom Motor auf den Fahrgastraum und sorgen gleichzeitig für eine ausreichend steife Befestigung des Triebwerks an der Karosserie.
WeiterlesenDie meisten Wählhebelstellungen für Automatikgetriebe sind kein Geheimnis. Der Schriftzug PRND ist selbst Fahrern vertraut, die selbst kein Automatikgetriebe fahren. Aber was ist mit den Buchstaben “L” oder “B”, kennen Sie auch diese Schaltstellungen?
WeiterlesenEin Mild-Hybrid ist ein Auto, dessen konventioneller Antriebsstrang durch einen Elektromotor und eine zusätzliche Batterie ergänzt wird. Durch diese Änderung kann der Mild-Hybrid die zurückgewonnene Energie besser nutzen.
WeiterlesenDie Leerlauffunktion reduziert den Kraftstoffverbrauch von Fahrzeugen mit Automatikgetriebe.
WeiterlesenDas Zweimassenschwungrad erfüllt die gleiche Funktion wie ein klassisches Einmassenschwungrad. Die Masse des Zweimassenschwungrads ist jedoch in zwei Teile aufgeteilt, wobei der hauptsächliche schwere Teil elastisch mit der Kurbelwelle verbunden ist. Dank dieser Konstruktion überträgt das Zweimassenschwungrad seine kinetische Energie gleichmäßig und dämpft Torsionsschwingungen.
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