e-tron
Automobily značky Audi, které využívají ke svému pohonu elektrickou energii, nesou u svého názvu přídomek e-tron. Může se jednat o čistě elektrický automobil nebo o elektro-hybridní vůz.
Automobilka Audi představila první koncept nesoucí název e-tron již v roce 2009 na frankfurtském autosalonu. Čistě elektrický koncept e-tron tehdy mířil do oblasti supersportů a měl propagovat nově nastupující vývojový směr – BEV. Koncept nápadně připomínal sportovní Audi R8, měl čtyři elektromotory o společném výkonu 230 kW (309 koňských sil) a gigantický točivý moment 4500 Nm. S těmito parametry dosahoval koncept e-tron zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,8 sekundy.
V roce 2010 proběhlo na ženevském autosalonu představení dalšího zajímavého konceptu s názvem Audi A1 e-tron. Nebyl to čistý elektromobil, ale vůz spadající do kategorie elektro-hybridních automobilů (HEV), tedy automobilů, které umí kombinovat více zdrojů energie. Audi A1 e-tron dostal trakční elektromotor s výkonem 45 kW a jako záložní zdroj energie pro dobíjení baterie byl použit Wankelův motor s generátorem.
V roce 2013 na ženevském autosaloně přišel další milník, sériová produkce plug-in hybridního vozu Audi A3 e-tron, který se měl v témže roce začít prodávat za 37 tis €. E-tron byl postavený na upravené platformě MQB a měl společné prvky s vozem Golf GTE. Srdcem vozu byl benzínový spalovací motor 1.4 TFSI s výkonem 150 koní. Trakční elektromotor se stal součástí převodovky DSG a zastával zároveň další dvě funkce. Funkci generátoru pro rekuperaci kinetické energie a funkci startéru pro rychlý rozběh spalovacího motoru.
V roce 2018 proběhlo představení prvního sériového provedení vozu typu BEV, které neslo prostý název Audi e-tron. Vůz postavený ještě na platformě MLB dostal karoserii typu SUV a pohon všech kol. Představení tohoto vozu prakticky odstartovalo prodeje bateriových elektromobilů koncernu VW.
Ženevský autosalon byl v roce 2019 svědkem další premiéry, představení konceptu bateriového elektromobilu kategorie BEV zvaném Audi Q4 e-tron. Tento model bude již využívat platformu MEB, která je vyvinuta přímo pro bateriové elektrovozy typu BEV a poskytuje tedy dostatečný prostor pro umístění baterií tolik důležitých pro uspokojivý dojezd těchto vozidel.
Víte, že:
Elektrická energie nepředstavuje jedinou možnost alternativních pohonů budoucnosti. Dalším možným zdrojem energie je například stlačený zemní plyn CNG. Automobilka Audi nabízí vozidla spalující zemní plyn a označuje je jako g-tron. Do budoucna se plánuje i pohon na vodík. Vodíkové koncepty automobilky Audi nesou označení h-tron.
