Olejový filter

Účinný olejový filter je neoddeliteľnou súčasťou takmer každého motora. Správne fungujúci olejový filter čistí olej od mikroskopických nečistôt, čím predlžuje životnosť motora.

Pri chode spaľovacieho motora dochádza na mnohých miestach k mechanickému treniu. Na minimalizáciu tohto trenia sa kontaktné body mažú olejom. Existuje niekoľko spôsobov mazania, ale v súčasnosti je najbežnejším typom mazania bežných štvortaktných automobilových motorov tzv. mazanie s núteným obehom. Pri nútenom mazaní je olej poháňaný olejovým čerpadlom. Olej sa hromadí buď v kľukovej skrini, alebo v olejovej nádrži. V oboch prípadoch je však potrebné olej vyčistiť.

  

Funkcia oleja:

  • hlavnou funkciou oleja je samozrejme mazanie, teda znižovanie trecích strát a opotrebovania pohyblivých častí motora
  • olej odvádza teplo z exponovaných miest
  • olej odstraňuje nečistoty a malé častice vznikajúce trením
  • olejový film zachytáva časť zvyškov, ktoré vznikajú pri spaľovaní
  • olej chráni vnútro motora a zabraňuje korózii
  • olej znižuje hladinu hluku

konštrukcia olejového filtra

Funkcie olejového filtra:

Pri chode motora sa do oleja dostávajú nielen mikroskopické kovové častice oddelené mechanickým trením kovových povrchov, ale aj nečistoty zo spaľovania, ako sú sadze a karbónové usadeniny. Všetky tieto mikroskopické častice znečisťujú motorový olej a zvyšujú jeho viskozitu. Tým sa postupne znižujú mazacie vlastnosti motorového oleja. Ak by v mazacom okruhu nebol filtračný prvok, ktorý by nepretržite odstraňoval obsiahnuté nečistoty, výkon motora by sa postupne znižoval, spotreba paliva by sa zvyšovala a v najhoršom prípade by mohlo dôjsť k poruche motora. Bez olejového filtra by bola životnosť motorového oleja veľmi krátka.

Preto je väčšina bežných spaľovacích motorov v záujme predĺženia ich životnosti vybavená olejovým filtrom, ktorý čistí olej cirkulujúci v motore (poznámka: prevodovka má vlastnú kazetu). Olejový filter preto odstraňuje z oleja častice nečistôt, ktoré by inak s olejom vytvorili abrazívnu pastu a spôsobili opotrebovanie motora. V extrémnom prípade by takýto znečistený olej mohol zachytiť a upchať niektoré dôležité mazacie kanály a zabrániť dostatočnému mazaniu. Dobrý olejový filter je schopný zachytiť častice s veľkosťou 10 – 20 µm.

Metódy zachytávania častíc:

  • mechanicky – mechanická filtrácia prúdením oleja cez porézne médiá, najčastejšie používaná metóda
  • magnetická – filtrácia pomocou magnetu alebo elektromagnetu a feromagnetických vlastností nečistôt
  • gravitačné filtre – využívajú gravitačné usadzovanie častíc
  • odstredivá filtrácia – využíva zotrvačnosť častíc/nečistôt ťažších ako olej

Konštrukcia olejového filtra:

Hlavnou súčasťou každého olejového filtra je filtračná vložka. Kazeta olejového filtra je vyrobená zo špeciálneho papiera na báze celulózových vlákien, ktorý je impregnovaný fenolovými alebo epoxidovými živicami.

Filtračná vložka je buď umiestnená vo vlastnom kovovom puzdre (tzv. Spin-on), alebo je integrovaná do puzdra v konštrukcii na držanie oleja (tzv. Cartridge/ECO). Druhá možnosť je samozrejme šetrnejšia k životnému prostrediu a lacnejšia, pretože puzdro a ventily zostávajú pri výmene zachované, mení sa len kazeta olejového filtra.

Konštrukcia olejového filtra zahŕňa okrem iného ochranu proti spätnému toku kontaminovaného oleja späť do motora. Jeho súčasťou je aj obtokový ventil (tzv. BY-PASS), ktorý zabezpečuje prietok oleja aj v prípade poruchy filtra alebo úplného upchatia.

Video:

 

Výmena olejového filtra:

Olejový filter sa nachádza na bloku motora. Prístup k filtru je zvyčajne zo spodnej časti vozidla alebo z motorového priestoru. Filter sa mení spolu s náplňou motorového oleja podľa údajov výrobcu, t. j. každých 10 až 50 tisíc kilometrov. V súčasnosti je to väčšinou servisná práca, ale je ťažké ju vymeniť aj svojpomocne. Pozrite si nasledujúce video:

Po vypustení oleja z motora pomocou vypúšťacej skrutky sa odskrutkuje aj olejový filter. Často len ručne alebo pomocou špeciálneho kľúča na olejové filtre. Filter je na jedno použitie a nijako sa nečistí. Starý olej spolu s filtrom je ekologicky nebezpečný odpad a patrí do zberného systému! Zotrite všetky zvyšky nečistôt a vyčistite sedací povrch. Po navlhčení gumového tesnenia olejom je možné namontovať nový filter a ručne ho dotiahnuť.

Po vypuštění oleje z motoru vypouštěcím šroubem se vyšroubuje i olejový filtr. Často pouze rukou nebo speciálním klíčem na olejové filtry. Filtr je na jedno použití a nijak se nečistí. Starý olej společně s filtrem je ekologicky nebezpečný odpad a patří do sběren! Vytřete zbytky nečistot a očistěte dosedací plochu. Po navlhčení pryžového těsnění olejem lze namontovat nový filtr, který stačí utáhnout rukou.

 

kľúče na olejový filter