TBi (Turbo Benzina Injection)
Zkratka TBi na zádi italských vozů Alfa Romeo, FIAT nebo Lancia označuje přítomnost přeplňovaného benzínového motoru.
Benzínové motory TBi pocházejí z vývojového střediska Fiat Powertrain Technologies (FPT) a jsou používány v celém koncernu FCA i když nesou jiná označení. Motory TBi jsou vybaveny přímým vstřikem paliva s tlakem až 150 barů a vstřikovači se sedmi otvory, variabilním časováním sacích i výfukových ventilů. Motor dostal hliníkovou hlavu a litinový blok, který je znám již od starších modelů Alfy Romeo.
Motor má vysoký kompresní poměr 9,5:1, který sice zvyšuje náchylnost k předčasnému vznícení, ale současně je předpokladem pro dosažení vysokého výkonu jednotky. Vysokému výkonu je přizpůsobeno i turbodmychadlo a výfukové potrubí, které využívá tlakových pulzací pro zvýšení točivého momentu motoru v nízkých otáčkách. Výfukové potrubí je vyrobeno z oceli odolávající až 1020 °C.
Pozornost konstruktéři věnovali rovněž snížení vnitřního tření. Uvádí se, že například použitím rolničkových vahadel v hlavě se při 2 000 ot/min snížily ztráty o 65 % v porovnání se staršími jednotkami Twin Spark.
Přímou konkurencí motorů TBi jsou německé agregáty TSI. Motor s označením 1750 TBi, které odkazuje na legendární typ 1750 Berlina z 60. let, má sice ve srovnání s motory TSI menší rozsah použitelných otáček, ale na druhou stranu má slušný výkon se stoupající tendencí a příjemně sytým zvukem. Ve voze Alfa Romeo Giulietta motor dosahuje z objemu 1 742 ccm výkonu až 235 koní a točivého momentu 340 Nm. Bohužel jsou tyto motory rovněž známé svou vyšší spotřebou (9-12 litrů).
Foto: www.alfaromeo.com; www.fiatpress.cz
Klíčová slova: motor, motory, TBi, Alfa Romeo, označení motoru
