Lane Assist
Systém Lane Assist umožňuje prostredníctvom kamery zabudovanej v prednej časti vozidla sledovať a rozpoznávať vodorovné značenie na vozovke. V prípade, že automobil začne opúšťať zvolený jazdný pruh, Lane Assist na to upozorní vodiča ľahkým protipohybom konania.
Lane Assist je označenie pre asistent udržujúce vozidlo v jazdnom pruhu. Ide o prvok aktívnej bezpečnosti, ktorý sa snaží zabrániť nechcenému vybočenie z jazdného pruhu tým, že cielenými zásahy do riadenia nasmeruje vozidlo späť. Tento zásah do riadenia je možné kedykoľvek ručne korigovať a silu od volantu premôcť. Systém vozidlo neriadi a nejedná sa o autonómne riadenie! Vodič je vždy zodpovedný za riadenie vozidla vybaveného systémom Lane Assist
Asistenčný systém Lane Assist ponúka ako príplatkovú výbavu všetky značky koncernu VW: AUDI, Škoda, SEAT, Volkswagen.
Funkcie systému Lane Assist
Ak je systém udržanie vozidla v jazdnom pruhu zapnutý, aktivuje sa automaticky pri prekročení rýchlosti 65 km/h. Ak rýchlosť opäť klesne pod 60 km / h alebo vodič použije smerovku, systém na vybočenie z jazdného pruhu nereaguje. Systém Lane Assist rozpoznáva plnú aj prerušovanou čiaru a bol navrhnutý predovšetkým pre použitie na diaľniciach a cestách vyššej triedy s dobrou kvalitou vodorovného značenia. Pre rozpoznanie vodorovného značenia systém využíva kameru umiestnenú za čelným sklom v oblasti spätného zrkadla.
Systém Line Assist má dva hlavné režimy:
– oba režimy je možné nezávisle vypínať a zapínať prostredníctvom infotainmentu
A/ režim Zabránenie vyjdenie vozidla z jazdného pruhu
Ak sa vozidlo priblíži do tesnej blízkosti vymedzovacie čiary, systém automaticky zasiahne do riadenia a pohybom volantu zrovná jazdu smerom od vymedzovacie čiary. Veľkosť sily automatického zásahu možno nastaviť prostredníctvom infotainmentu. Rovnako možno kedykoľvek automatický zásah do riadenia premôcť.
Pri prechádzaní do iného jazdného pruhu so zapnutým smerovým svetlom (blinkerom) systém nereaguje, situácia je totiž vyhodnotená ako úmysel vodiča zmeniť jazdný pruh. Systém tiež nereaguje pri rýchlostiach pod 65 km/h.
B / režim adaptívneho vedenie vozidla v jazdnom pruhu
Ak systém detekuje vymedzovacie čiary vodorovného značenia po oboch stranách, potom režim adaptívneho vedenie dokáže pomocou cielených zásahov do riadenia udržovať vozidlo vo zvolenej jazdnej dráhe. Asistent pre jazdu v pruhoch stráži odstupy vozidlá od vodorovného značenia na oboch stranách, vzdialenosť vľavo a vpravo však môže byť nesymetrická.
Aj pre tento režim platí, že vodič sa musí venovať riadeniu a mať ruky na volante. Ak tomu tak nie je a systém vyhodnotí, že vodič nemá ruky na volante, cca po 10 sekundách zpustí varovania a systém Lane Assist sa deaktivuje, tzn., prestane korigovať jazdu!
Video:
Kedy Lane Assist nemusí fungovať?
- nepriaznivé poveternostné podmienky (napr. hmla, silny dážď, husté sneženie …)
- prejazd zákrutou s veľmi malým polomerom
- snímač systému je oslnený slnkom alebo iným zdrojom svetla
- snímač nemá dostatočný výhľad na vozovku (napr. malý odstup medzi vozidlami)
- nečitateľné značenie na vozovke
Všetky činnosti a nastavenia sa zobrazujú na prístrojovej doske:
infotainmaent systému Lane Assist
1 – systém je aktivovaný, ale nie je pripravený k zásahu
2 – systém je aktivovaný a je pripravený k zásahu
3 – systém zasahuje – priblíženie k vymedzovacie čiare vpravo
4 – systém zasahuje – adaptívne vedenia v pruhu
História
Ako prvá začala so systémom udržiavania vozidla v jazdnom pruhu experimentovať automobilka Mitsubishi, už v roku 1992. Až v roku 2001 došlo k prvému reálnemu nasadeniu takéhoto systému. Prvenstvo tentoraz získala automobilka Nissan s modelom Cima predávanom iba v Japonsku. V roku 2003 predstavila svoj systém nazvaný LKAS tiež automobilka Honda v modeli Inspire, bohužiaľ opäť iba pre japonský trh. Systém udržanie vozidla v jazdnom pruhu sa dočkal úspešného nasadenia až s príchodom modelu Honda Accord v roku 2011 – LKAS. V ďalších rokoch s podobnými systémami prišli aj ostatné automobilky, samozrejme zakaždým s iným názvom pre principiálne ten istý systém.
S jednoduchšie verzií systému, ktorá nedokázala automaticky korigovať smer jazdy, prišla napr. Automobilka Ford. Systém Lane Departure Warning síce takisto monitoruje situáciu pred vozidlom a vyhodnocuje polohu vozidla, ale vodiča na neúmyselné prejdení vodorovného značenia iba varuje vibrácií volantu.
Foto: Škoda Auto a.s., Volkswagen, www.autolexicon.net
Kľúčové slová: Lane Assist, Škoda, Audi, Seat, Volkswagen, aktívnu bezpečnosť, jazdné asistent
